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[Audio] Déchiffrage de la plaque signalétique du moteur asynchrone..

[Audio] Chaque moteur est muni de sa plaque signalétique, cela correspond à ça carte d'identité technique. On peut y trouver de nombreuses informations et caractéristiques du matériel..

[Audio] Nous allons détailler chaque élément de cette plaque. Commençons par la référence du moteur. Elle permet d'identifier précisément le type de moteur dans le catalogue du constructeur. Dans notre exemple on remarque que le chiffre 3 nous indique, un moteur triphasé et la petite sinusoïde, le mode alternatif..

[Audio] Le service de fonctionnement correspond au type d' utilisation. Exemple S1, marche continue, S2, marche temporaire, S3,marche intermittente Dans notre cas nous sommes en service continu..

[Audio] Le poids du moteur . Ou pus exactement. La masse de notre moteur est de 18 kilogrammes.

[Audio] La classe d' isolation correspond aux températures admissible et température maximum que le moteur peut supporter. Dans notre cas , il est de classe F . Un tableau reprend les caractéristiques de chaque classe ..

[Audio] L' indice de protection. I. P. nous permet de connaitre son niveau de protection contre les corps solides et liquides. L' indice. I.K. nous donne l' information sur sa résistance aux chocs..

[Audio] La tension nominale. Ou tension d' alimentation du moteur dépend du couplage des 3 enroulements. La règle généralement admise est. Petite tension couplage triangle . Dans notre cas elle sera de 230 volts. Grande tension couplage étoile. Dans notre cas elle sera de 400 volts. Vous remarquerez que les barrettes de connexions situées dans la boite à bornes sont placées différemment en fonction du couplage..

[Audio] La fréquence d' utilisation. Il s'agit du nombre de cycle par seconde d' une onde sinusoïdale. En d'autres termes, la fréquence correspond à la répétition du courant par seconde. Cette fréquence est mesurée en Hertz. En france, la fréquence est de 50 Hertz..

[Audio] La vitesse nominale. Il s'agit de la vitesse maximale à laquelle le moteur tourne. La vitesse est en fonction de la fréquence de la tension d' alimentation mais également de la conception du moteur. Elle dépend du nombre de bobines par phases qui est souvent de. Une ou deux. La vitesse s'exprime en nombre de tours par minutes..

[Audio] Un calcul mathématique permet d'estimer cette vitesse. Vous remarquerez que. Une bobine par phase donc un pole nord et un pole sud entraine une vitesse proche de 3000 tours par minute. Deux bobines par phase donc deux pole nord et deux pole sud entraine une vitesse proche de 1500 tours par minute..

[Audio] La puissance mécanique, ou puissance utile du moteur est indiquée en kilowatt. Il s'agit de la puissance que le moteur électrique développe lorsqu'il a atteint sa vitesse maximale. On trouve cette puissance à la sortie du moteur donc au niveau de l' axe de rotation..

[Audio] Le facteur de puissance ou Cosinus Phi est aussi appelé Cosse Phi. Il est symbolisé par le Phi de l'alphabet grec. Le Cosinus Phi correspond à la valeur du déphasage angulaire entre, la tension et l' intensité du courant dans un circuit alternatif..

[Audio] Le courant nominal. Cette intensité est mesurée en ampère. L'ampère, c'est la quantité de charge électrique qui sera absorbée sur chaque phase. L'intensité va varier en fonction de la puissance et de la tension d' alimentation du moteur électrique. Vous remarquerez que la tension la plus faible, entraine une intensité plus élevée..

[Audio] En conclusion la plaque signalétique est indispensable. Sans elle il est impossible de connaitre les caractéristiques du moteur. Il est nécessaire que l' électrotechnicien maitrise la lecture de cette plaque..

[Audio] Merci pour votre attention et à bientôt..